Chers Clients,
notre boutique en ligne ne sera pas accessible le 12 mai 2026 entre 6h00 et 10h00 pour des raisons techniques.
L'équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- Prix
- Transmission pour les marques les plus recherchées
- Transmission pour les marques populaires
Avis les plus récents sur les produits de la catégorie Transmission (tous 228)
Utilisateur anonyme
bon ajustement, haute qualité
Parfait meilleure série d'origine
Très satisfait !
A lire sur la transmission
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
« Le plaisir de conduire » : depuis 1972, BMW utilise ce slogan dans le monde entier pour résumer sa philosophie. Et ce n’est pas seulement une formule publicitaire.
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
La transmission CVT permet une accélération progressive et continue depuis l’arrêt, sans passage de rapports perceptible et sans rupture de la force de traction.
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Des vibrations dans le volant, des claquements audibles ou une sensation d’instabilité en conduite ne doivent jamais être ignorés.
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Depuis 2005, Audi équipe de nombreux modèles de la boîte S tronic. Cette transmission automatique à double embrayage associe la réactivité d’une boîte manuelle au confort d’une boîte automatique.
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
Une vibration anormale de la pédale d’embrayage peut indiquer un problème sérieux. Très souvent, la cause se situe au niveau du volant moteur bi-masse.
Transmission pour Opel SPEEDSTER (E01) 2.0 Turbo (R97), puissance: 200 cv/147 kW
(résultats trouvés 10 )
Afficher uniquement:
Critères de classement
Butée hydraulique, embrayage LUK 510 0038 10
| Fabricant: | Schaeffler LuK |
| Numéro du fabricant: | 510 0038 10 |
Jeu de soufflets, arbre de transmission SPIDAN 23143
| Fabricant: | SPIDAN |
| Numéro du fabricant: | 23143 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Butée hydraulique, embrayage VALEO 804538
| Fabricant: | VALEO |
| Numéro du fabricant: | 804538 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Jeu de soufflets, arbre de transmission AUTOFREN SEINSA D8276T
| Fabricant: | AUTOFREN SEINSA |
| Numéro du fabricant: | D8276T |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Butée hydraulique, embrayage LPR 3218
| Fabricant: | LPR |
| Numéro du fabricant: | 3218 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Bague d'étanchéité ELRING 597.500
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 597.500 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Butée hydraulique, embrayage AKUSAN F2X001AKN
| Fabricant: | AKUSAN |
| Numéro du fabricant: | F2X001AKN |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Kit d'embrayage SACHS 3000 951 263
| Fabricant: | SACHS |
| Numéro du fabricant: | 3000 951 263 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule