Chers Clients,
notre boutique en ligne ne sera pas accessible le 12 mai 2026 entre 6h00 et 10h00 pour des raisons techniques.
L'équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Prix
- Culasse pour les marques les plus recherchées
- Culasse pour les marques populaires
Avis les plus récents sur les produits de la catégorie Culasse (tous 87)
Utilisateur anonyme
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Joint de couvre-culasse défectueux : symptômes, remplacement et coûts expliqués simplement
Joint de culasse défectueux : que faire ? Réparation et coûts
Changer la chaîne de distribution : comment réduire les coûts ?
Poulie déphaseur d’arbre à cames défectueuse : symptômes, réparation et coûts
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse constitue l’élément d’étanchéité principal entre la culasse et le bloc moteur. Lorsqu’il se détériore, les conséquences peuvent être graves...
Joint de couvre-culasse défectueux : symptômes, remplacement et coûts expliqués simplement
Lorsque le joint de couvre-culasse d’un moteur n’assure plus une étanchéité parfaite, de l’huile moteur s’échappe progressivement.
Joint de culasse défectueux : que faire ? Réparation et coûts
La culasse est fixée directement sur le bloc moteur et le ferme par le haut. Entre ces deux éléments se trouve le joint de culasse, dont la mission consiste à assurer une étanchéité parfaite.
Changer la chaîne de distribution : comment réduire les coûts ?
La chaîne de distribution fait partie des composants mécaniques les plus importants d’un moteur. Elle relie le vilebrequin à l’arbre à cames et garantit...
Poulie déphaseur d’arbre à cames défectueuse : symptômes, réparation et coûts
La poulie déphaseur d’arbre à cames flexible offre de nombreux avantages techniques. Elle améliore les performances du moteur, optimise sa réactivité et contribue...
Culasse pour BMW 5 (E34) 525 i, puissance: 170 cv/125 kW
(résultats trouvés 22 )
Afficher uniquement:
Joint d'étanchéité, arbre à cames CORTECO 12015381B
| Fabricant: | CORTECO |
| Numéro du fabricant: | 12015381B |
Joint d'étanchéité, arbre à cames-PAYEN NB799
| Fabricant: | PAYEN |
| Numéro du fabricant: | NB799 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Bouchon, axe de culbuteurs-nez fileté ELRING 099.252
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 099.252 |
Joint d'étanchéité, arbre à cames REINZ 81-24641-10
| Fabricant: | VICTOR REINZ |
| Numéro du fabricant: | 81-24641-10 |
Joint de culasse REINZ 61-27035-30
| Fabricant: | VICTOR REINZ |
| Numéro du fabricant: | 61-27035-30 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Joint de queue de soupape ELRING 701.289
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 701.289 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Bouchon, axe de culbuteurs-nez fileté FEBI BILSTEIN 12310
| Fabricant: | FEBI BILSTEIN |
| Numéro du fabricant: | 12310 |
Joint de queue de soupape REINZ 70-26058-00
| Fabricant: | VICTOR REINZ |
| Numéro du fabricant: | 70-26058-00 |
Joint de culasse REINZ 61-27035-20
| Fabricant: | VICTOR REINZ |
| Numéro du fabricant: | 61-27035-20 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Patin de butée, soupapes d'admission/d'émission FEBI BILSTEIN 05174
| Fabricant: | FEBI BILSTEIN |
| Numéro du fabricant: | 05174 |
Joint d'étanchéité, arbre à cames FEBI BILSTEIN 04590
| Fabricant: | FEBI BILSTEIN |
| Numéro du fabricant: | 04590 |