Chers Clients,
notre boutique en ligne ne sera pas accessible le 12 mai 2026 entre 6h00 et 10h00 pour des raisons techniques.
L'équipe Motointegrator
Retours sous 30 jours
Plus de 5 millions de pièces détachées
Livraison rapide
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- Prix
- Transmission pour les marques les plus recherchées
- Transmission pour les marques populaires
Avis les plus récents sur les produits de la catégorie Transmission (tous 228)
Utilisateur anonyme
bon ajustement, haute qualité
Parfait meilleure série d'origine
Très satisfait !
A lire sur la transmission
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
« Le plaisir de conduire » : depuis 1972, BMW utilise ce slogan dans le monde entier pour résumer sa philosophie. Et ce n’est pas seulement une formule publicitaire.
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
La transmission CVT permet une accélération progressive et continue depuis l’arrêt, sans passage de rapports perceptible et sans rupture de la force de traction.
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Des vibrations dans le volant, des claquements audibles ou une sensation d’instabilité en conduite ne doivent jamais être ignorés.
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Depuis 2005, Audi équipe de nombreux modèles de la boîte S tronic. Cette transmission automatique à double embrayage associe la réactivité d’une boîte manuelle au confort d’une boîte automatique.
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
Une vibration anormale de la pédale d’embrayage peut indiquer un problème sérieux. Très souvent, la cause se situe au niveau du volant moteur bi-masse.
Transmission pour Ford FOCUS III 2.0 TDCi, puissance: 150 cv/110 kW
(résultats trouvés 42 )
Afficher uniquement:
Butée hydraulique, embrayage LUK 510 0230 10
| Fabricant: | LUK |
| Numéro du fabricant: | 510 0230 10 |
Kit de réparation, boîte de vitesses manuelle LUK 462 0403 10
| Fabricant: | LUK |
| Numéro du fabricant: | 462040310 |
L'article est temporairement indisponible
Arbre de transmission POINT GEAR PNG74828 gauche
| Fabricant: | POINT GEAR |
| Numéro du fabricant: | PNG74828 |
Jeu de soufflets, arbre de transmission SASIC 1906099
| Fabricant: | SASIC |
| Numéro du fabricant: | 1906099 |
Butée hydraulique, embrayage SACHS 3182 600 254
| Fabricant: | SACHS |
| Numéro du fabricant: | 3182 600 254 |