Chers Clients,
notre boutique en ligne ne sera pas accessible le 12 mai 2026 entre 6h00 et 10h00 pour des raisons techniques.
L'équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- Prix
- Transmission pour les marques les plus recherchées
- Transmission pour les marques populaires
Avis les plus récents sur les produits de la catégorie Transmission (tous 228)
Utilisateur anonyme
bon ajustement, haute qualité
Parfait meilleure série d'origine
Très satisfait !
A lire sur la transmission
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
« Le plaisir de conduire » : depuis 1972, BMW utilise ce slogan dans le monde entier pour résumer sa philosophie. Et ce n’est pas seulement une formule publicitaire.
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
La transmission CVT permet une accélération progressive et continue depuis l’arrêt, sans passage de rapports perceptible et sans rupture de la force de traction.
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Des vibrations dans le volant, des claquements audibles ou une sensation d’instabilité en conduite ne doivent jamais être ignorés.
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Depuis 2005, Audi équipe de nombreux modèles de la boîte S tronic. Cette transmission automatique à double embrayage associe la réactivité d’une boîte manuelle au confort d’une boîte automatique.
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
Une vibration anormale de la pédale d’embrayage peut indiquer un problème sérieux. Très souvent, la cause se situe au niveau du volant moteur bi-masse.
Transmission pour BMW 3 (E30) 325 i X, puissance: 170 cv/125 kW
(résultats trouvés 62 )
Afficher uniquement:
Douille, levier de vitesse AKUSAN K09W002AKN
| Fabricant: | AKUSAN |
| Numéro du fabricant: | RECO WYB 080 |
Joint, arbre longitudinal MEYLE 314 152 3103/HD
| Fabricant: | MEYLE |
| Numéro du fabricant: | 314 152 3103/HD |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Joint, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 43477
| Fabricant: | FEBI BILSTEIN |
| Numéro du fabricant: | 43477 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Jeu de soufflets, arbre de transmission PASCAL G5B003PC
| Fabricant: | PASCAL |
| Numéro du fabricant: | G5B003PC |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Douille de centrage, arbre longitudinal HANS PRIES 500 774
| Fabricant: | Topran |
| Numéro du fabricant: | 500 774 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Émetteur d'embrayage ABE F9B001ABE
| Fabricant: | ABE |
| Numéro du fabricant: | F9B001ABE |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Jeu de soufflets, arbre de transmission SPIDAN 26014
| Fabricant: | SPIDAN |
| Numéro du fabricant: | 26014 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Joint, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 02562
| Fabricant: | FEBI BILSTEIN |
| Numéro du fabricant: | 02562 |
Veuillez prendre en compte toutes les restrictions spécifiques au véhicule
Joint, arbre longitudinal MEYLE 314 261 1104
| Fabricant: | MEYLE |
| Numéro du fabricant: | 314 261 1104 |
Douille de centrage, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 12124
| Fabricant: | FEBI BILSTEIN |
| Numéro du fabricant: | 12124 |
