Chers Clients,
notre boutique en ligne ne sera pas accessible le 12 mai 2026 entre 6h00 et 10h00 pour des raisons techniques.
L'équipe Motointegrator
Retours sous 30 jours
Plus de 5 millions de pièces détachées
Livraison rapide
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- Prix
- Transmission pour les marques les plus recherchées
- Transmission pour les marques populaires
Avis les plus récents sur les produits de la catégorie Transmission (tous 228)
Utilisateur anonyme
bon ajustement, haute qualité
Parfait meilleure série d'origine
Très satisfait !
A lire sur la transmission
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
« Le plaisir de conduire » : depuis 1972, BMW utilise ce slogan dans le monde entier pour résumer sa philosophie. Et ce n’est pas seulement une formule publicitaire.
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
La transmission CVT permet une accélération progressive et continue depuis l’arrêt, sans passage de rapports perceptible et sans rupture de la force de traction.
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Des vibrations dans le volant, des claquements audibles ou une sensation d’instabilité en conduite ne doivent jamais être ignorés.
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Depuis 2005, Audi équipe de nombreux modèles de la boîte S tronic. Cette transmission automatique à double embrayage associe la réactivité d’une boîte manuelle au confort d’une boîte automatique.
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
Une vibration anormale de la pédale d’embrayage peut indiquer un problème sérieux. Très souvent, la cause se situe au niveau du volant moteur bi-masse.
Transmission pour BMW 3 Décapotable (E30) 325 i, puissance: 171 cv/126 kW
(résultats trouvés 58 )
Afficher uniquement:
Palier de guidage, embrayage LUK 410 0090 10
| Fabricant: | LUK |
| Numéro du fabricant: | 410 0090 10 |
Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage AUTOFREN SEINSA D3-184
| Fabricant: | AUTOFREN SEINSA |
| Numéro du fabricant: | D3184 |
Joint d'étanchéité, carter d'huile - boîte automatique FEBI BILSTEIN 08994
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 08994 |
Boule, tringlerie de commande MEYLE 300 251 1101
| Fabricant: | MEYLE |
| Numéro du fabricant: | 300 251 1101 |
Douille de centrage, arbre longitudinal HANS PRIES 500 774
| Fabricant: | HANS PRIES |
| Numéro du fabricant: | 500 774 |
Bague d'étanchéité, boîte automatique HANS PRIES 500 770
| Fabricant: | HANS PRIES |
| Numéro du fabricant: | 500 770 |
Palier, arbre de cardan HANS PRIES 500 037
| Fabricant: | HANS PRIES |
| Numéro du fabricant: | 500 037 |
Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage AUTOFREN SEINSA D3-189
| Fabricant: | AUTOFREN SEINSA |
| Numéro du fabricant: | D3189 |
Douille de centrage, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 26858
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 26858 |
Joint, arbre longitudinal MEYLE 314 261 1104
| Fabricant: | MEYLE |
| Numéro du fabricant: | 314 261 1104 |