Chers Clients,
notre boutique en ligne ne sera pas accessible le 12 mai 2026 entre 6h00 et 10h00 pour des raisons techniques.
L'équipe Motointegrator
Retours sous 30 jours
Plus de 5 millions de pièces détachées
Livraison rapide
- Vide
- Je commande
- Prix
- Transmission pour les marques les plus recherchées
- Transmission pour les marques populaires
Avis les plus récents sur les produits de la catégorie Transmission (tous 228)
Utilisateur anonyme
bon ajustement, haute qualité
Parfait meilleure série d'origine
Très satisfait !
A lire sur la transmission
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
« Le plaisir de conduire » : depuis 1972, BMW utilise ce slogan dans le monde entier pour résumer sa philosophie. Et ce n’est pas seulement une formule publicitaire.
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
La transmission CVT permet une accélération progressive et continue depuis l’arrêt, sans passage de rapports perceptible et sans rupture de la force de traction.
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Des vibrations dans le volant, des claquements audibles ou une sensation d’instabilité en conduite ne doivent jamais être ignorés.
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Depuis 2005, Audi équipe de nombreux modèles de la boîte S tronic. Cette transmission automatique à double embrayage associe la réactivité d’une boîte manuelle au confort d’une boîte automatique.
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
Une vibration anormale de la pédale d’embrayage peut indiquer un problème sérieux. Très souvent, la cause se situe au niveau du volant moteur bi-masse.
Transmission pour BMW 3 Coupé (E92) M3 GTS, puissance: 450 cv/331 kW
(résultats trouvés 16 )
Afficher uniquement:
Boîtier de connecteur, unité de commande boîte automatique VAICO V20-1530
| Fabricant: | VAICO |
| Numéro du fabricant: | V20-1530 |
Douille, levier de vitesse AKUSAN K00W062AKN
| Fabricant: | AKUSAN |
| Numéro du fabricant: | K00W062AKN |
Carter d'huile, boîte automatique BLIC 0216-00-0062479P
| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 0216-00-0062479P |
Carter d'huile, boîte automatique BLIC 0216-00-0062478P
| Fabricant: | BLIC |
| Numéro du fabricant: | 0216-00-0062478P |
Palier de guidage, embrayage SACHS 1863 869 036
| Fabricant: | SACHS |
| Numéro du fabricant: | 1863 869 036 |
Douille, levier de vitesse AKUSAN K00W061AKN
| Fabricant: | AKUSAN |
| Numéro du fabricant: | K00W061AKN |
Boîtier de connecteur, unité de commande boîte automatique MEYLE 300 930 0001/S
| Fabricant: | MEYLE |
| Numéro du fabricant: | 300 930 0001/S |
Douille, levier de vitesse AKUSAN K09W002AKN
| Fabricant: | AKUSAN |
| Numéro du fabricant: | RECO WYB 080 |