Chers Clients,
notre boutique en ligne ne sera pas accessible le 12 mai 2026 entre 6h00 et 10h00 pour des raisons techniques.
L'équipe Motointegrator
Retours sous 30 jours
Plus de 5 millions de pièces détachées
Livraison rapide
- Vide
- Je commande
- Prix
- Transmission pour les marques les plus recherchées
- Transmission pour les marques populaires
Avis les plus récents sur les produits de la catégorie Transmission (tous 228)
Utilisateur anonyme
bon ajustement, haute qualité
Parfait meilleure série d'origine
Très satisfait !
A lire sur la transmission
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
BMW xDrive vs. sDrive – quelle est la différence entre ces deux concepts de transmission ?
« Le plaisir de conduire » : depuis 1972, BMW utilise ce slogan dans le monde entier pour résumer sa philosophie. Et ce n’est pas seulement une formule publicitaire.
Transmission CVT – Fonctionnement de la transmission à variation continue
La transmission CVT permet une accélération progressive et continue depuis l’arrêt, sans passage de rapports perceptible et sans rupture de la force de traction.
Arbre de transmission défectueux : causes, symptômes, réparation et coûts en bref
Des vibrations dans le volant, des claquements audibles ou une sensation d’instabilité en conduite ne doivent jamais être ignorés.
Audi S tronic – Boîte automatique à double embrayage
Depuis 2005, Audi équipe de nombreux modèles de la boîte S tronic. Cette transmission automatique à double embrayage associe la réactivité d’une boîte manuelle au confort d’une boîte automatique.
Volant bi-masse défectueux : symptômes, réparation et coûts en bref
Une vibration anormale de la pédale d’embrayage peut indiquer un problème sérieux. Très souvent, la cause se situe au niveau du volant moteur bi-masse.
Transmission pour Audi A8 D3 (4E2, 4E8) 4.2 FSI quattro, puissance: 350 cv/257 kW
(résultats trouvés 19 )
Afficher uniquement:
Soufflet, arbre de transmission FEBI BILSTEIN 06175
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 06175 |
Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage AUTOFREN SEINSA D3-447
| Fabricant: | AUTOFREN SEINSA |
| Numéro du fabricant: | D3447 |
Jeu de soufflets, arbre de transmission SPIDAN 36384
| Fabricant: | SPIDAN |
| Numéro du fabricant: | 36384 |
Joint d'étanchéité, boîte automatique ELRING 476.161
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 476.161 |
Joint, boîte de vitesses CORTECO 01031573B
| Fabricant: | CORTECO |
| Numéro du fabricant: | 01031573B |
Joint d'étanchéité, boîte automatique ELRING 476.152
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 476.152 |
Jeu de joints, boîte automatique ELRING 821.460
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 821.460 |
Jeu de joints, arbre de transmission FEBI BILSTEIN 186070
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 186070 |
Jeu de soufflets, arbre de transmission PASCAL G5W033PC
| Fabricant: | PASCAL |
| Numéro du fabricant: | G5W033PC |
