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Système d'injection CALORSTAT BY VERNET

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Nous n'avons pas trouvé de résultats adaptés pour le véhicule VW GOLF V Variant (1K5) 1.6 MultiFuel, puissance: 102 cv/75 kW

Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?

Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.

Critères de classement
Capteur, pression du tuyau d'admission CALORSTAT BY VERNET MS0108
Fabricant:   CALORSTAT BY VERNET
Numéro du fabricant:   MS0108
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Actuateur de ralenti CALORSTAT BY VERNET FI2134
Fabricant:   CALORSTAT BY VERNET
Numéro du fabricant:   FI2134
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