Silencieux central

Si ça gronde fort sous la voiture et que les bruits d'échappement deviennent de plus en plus forts, c'est qu'une partie du système d'échappement n'est pas étanche. C'est souvent le silencieux central qui est en cause. Une simple pâte de montage permet d'étanchéifier facilement le pot d'échappement. La pâte est spécialement conçue pour les zones non étanches des systèmes d'échappement. Il suffit d'appliquer le produit conformément aux instructions du fabricant et il durcit au bout de quelques minutes. Il est également possible d'utiliser un mastic spécial pour les hautes températures. Ce type de mastic convient non seulement aux systèmes d'échappement défectueux, mais aussi à d'autres pièces soumises à des températures élevées. Une troisième possibilité, outre le remplacement du silencieux central, est d'appliquer un bandage sur l'échappement à l'endroit défectueux.

Le silencieux central contient différents composants qui peuvent poser problème après une longue période de fonctionnement du véhicule. Il s'agit par exemple des tôles qui peuvent se desserrer au fil du temps et produire des claquements. Il est possible d'éliminer ces bruits en vidant le silencieux central. Pour cela, il faut le démonter. Une possibilité consiste à ouvrir le silencieux et à en retirer les parties internes, puis à le ressouder. Dans le cas de morceaux détachés à l'intérieur du silencieux, il est possible de les retirer à l'aide de divers outils en passant par les tuyaux d'entrée et de sortie. Cette méthode s'applique en particulier lorsque les pièces à l'intérieur du silencieux central sont rouillées et qu'il suffit de les faire tomber plus ou moins.

De nombreux automobilistes utilisent un simple tube pour remplacer le silencieux central au lieu d'un silencieux de rechange. Le silencieux additionnel est ainsi supprimé, ce qui augmente considérablement le volume sonore de nombreux véhicules. Une telle modification du système d'échappement peut toutefois présenter des risques, par exemple en cas de contrôle par la police ou lors du contrôle technique. Il est donc judicieux de conserver le silencieux central d'origine afin de pouvoir le remonter en cas de besoin. Il est possible d'acheter des tubes de rechange pour les silencieux centraux dans les magasins d'accessoires. Pour de nombreuses personnes, ils représentent des alternatives bon marché aux silencieux beaucoup plus chers.

Il arrive assez souvent que les caoutchoucs de fixation des lignes d'échappement se cassent et qu'un silencieux claquant provoque des bruits désagréables durant la conduite. Les caoutchoucs de fixation défectueux font partie des défauts les plus fréquents des systèmes d'échappement. Si cela se produit en cours de route, il n'y a généralement pas de pièces de rechange disponibles. Un tuyau d'échappement détaché peut souvent être fixé à l'aide d'outils simples comme un morceau de fil de fer ou de câble, du moins jusqu'au garage le plus proche. Les nouvelles fixations ne coûtent pas cher et le montage est, dans la plupart des cas, assez simple et rapide. Le seul inconvénient est que le montage ne peut être effectué que sur une plate-forme élévatrice ou une fosse.

Tout d'abord, une bonne nouvelle : dans la plupart des cas, il est possible de continuer à rouler un certain temps avec un pot d'échappement qui fuit. C'est du moins le cas si le système d'échappement non étanche ne produit pas trop de bruit. Si le véhicule doit passer au contrôle technique, le pot d'échappement doit être étanche. Il est préférable d'effectuer les travaux de réparation nécessaires sur une plate-forme élévatrice ou au moins sur une fosse, autrement il sera très difficile d'atteindre les zones à réparer. Si vous n'en disposez pas, vous pouvez généralement louer des espaces d'atelier pour effectuer vous-même les réparations. Ces self garages constituent une alternative intéressante et peu coûteuse aux ateliers de réparation traditionnels, pour autant que l'automobiliste soit suffisamment bricoleur.