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A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
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Poulie déphaseur d’arbre à cames défectueuse : symptômes, réparation et coûts
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse constitue l’élément d’étanchéité principal entre la culasse et le bloc moteur. Lorsqu’il se détériore, les conséquences peuvent être graves...
Joint de couvre-culasse défectueux : symptômes, remplacement et coûts expliqués simplement
Lorsque le joint de couvre-culasse d’un moteur n’assure plus une étanchéité parfaite, de l’huile moteur s’échappe progressivement.
Joint de culasse défectueux : que faire ? Réparation et coûts
La culasse est fixée directement sur le bloc moteur et le ferme par le haut. Entre ces deux éléments se trouve le joint de culasse, dont la mission consiste à assurer une étanchéité parfaite.
Changer la chaîne de distribution : comment réduire les coûts ?
La chaîne de distribution fait partie des composants mécaniques les plus importants d’un moteur. Elle relie le vilebrequin à l’arbre à cames et garantit...
Poulie déphaseur d’arbre à cames défectueuse : symptômes, réparation et coûts
La poulie déphaseur d’arbre à cames flexible offre de nombreux avantages techniques. Elle améliore les performances du moteur, optimise sa réactivité et contribue...
Distribution pour BMW X1 (E84) xDrive 28 i, puissance: 245 cv/180 kW
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Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came HEPU 21-5065
| Fabricant: | HEPU |
| Numéro du fabricant: | 21-5065 |
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Kit chaîne de distribution FEBI BILSTEIN 38362
| Fabricant: | FEBI BILSTEIN |
| Numéro du fabricant: | 38362 |
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Jeu de courroies trapézoïdales à nervures CONTINENTAL 6PK1005K2
| Fabricant: | CONTINENTAL CTAM |
| Numéro du fabricant: | 6PK1005K2 |