{"id":6741,"date":"2026-03-11T11:01:29","date_gmt":"2026-03-11T10:01:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/?p=6741"},"modified":"2026-02-09T10:43:44","modified_gmt":"2026-02-09T09:43:44","slug":"phares-regler-correctement-les-phares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/","title":{"rendered":"Phares: R\u00e9gler correctement les phares"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Regler_les_phares_de_votre_voiture_ce_quil_faut_savoir_et_les_points_a_surveiller\"><\/span>R\u00e9gler les phares de votre voiture : ce qu\u2019il faut savoir et les points \u00e0 surveiller<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Au plus tard lorsque les v\u00e9hicules venant en sens inverse vous font des appels de phares, il devient urgent de contr\u00f4ler le r\u00e9glage de vos feux. De m\u00eame, si la route semble mal \u00e9clair\u00e9e la nuit ou si la port\u00e9e de vos phares para\u00eet trop courte, il est probable que l\u2019inclinaison ne soit plus correcte.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">L\u00e9gende<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Regler_les_phares_de_votre_voiture_ce_quil_faut_savoir_et_les_points_a_surveiller\" >R\u00e9gler les phares de votre voiture : ce qu\u2019il faut savoir et les points \u00e0 surveiller<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Pourquoi_un_reglage_correct_des_phares_est-il_si_important\" >Pourquoi un r\u00e9glage correct des phares est-il si important ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Ce_quil_faut_savoir_avant_de_regler_les_phares\" >Ce qu\u2019il faut savoir avant de r\u00e9gler les phares<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Comment_regler_soi-meme_les_phares_methode_etape_par_etape\" >Comment r\u00e9gler soi-m\u00eame les phares : m\u00e9thode \u00e9tape par \u00e9tape<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Noubliez_pas_de_controler_les_feux_antibrouillard\" >N\u2019oubliez pas de contr\u00f4ler les feux antibrouillard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Faire_regler_les_phares_en_atelier_une_solution_plus_fiable\" >Faire r\u00e9gler les phares en atelier : une solution plus fiable<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#A_quelle_frequence_faut-il_regler_les_phares\" >\u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il r\u00e9gler les phares ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Quels_elements_sont_essentiels_pour_un_reglage_precis\" >Quels \u00e9l\u00e9ments sont essentiels pour un r\u00e9glage pr\u00e9cis ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Comment_regler_les_phares_LED\" >Comment r\u00e9gler les phares LED ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Quels_travaux_effectuer_avant_de_regler_les_phares\" >Quels travaux effectuer avant de r\u00e9gler les phares ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Combien_coute_le_reglage_des_phares\" >Combien co\u00fbte le r\u00e9glage des phares ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Pourquoi_les_phares_se_dereglent-ils_avec_le_temps\" >Pourquoi les phares se d\u00e9r\u00e8glent-ils avec le temps ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Remarque_importante_bien_utiliser_la_molette_de_correction_de_portee\" >Remarque importante : bien utiliser la molette de correction de port\u00e9e<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#FAQ_%E2%80%93_Reglage_des_phares_de_voiture\" >FAQ \u2013 R\u00e9glage des phares de voiture<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Quels_sont_les_signes_indiquant_que_mes_phares_sont_mal_regles\" >Quels sont les signes indiquant que mes phares sont mal r\u00e9gl\u00e9s ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Est-il_dangereux_de_rouler_avec_des_phares_trop_hauts\" >Est-il dangereux de rouler avec des phares trop hauts ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Dois-je_regler_mes_phares_apres_un_changement_dampoule\" >Dois-je r\u00e9gler mes phares apr\u00e8s un changement d\u2019ampoule ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#A_quelle_frequence_faut-il_verifier_le_reglage_des_phares\" >\u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il v\u00e9rifier le r\u00e9glage des phares ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Peut-on_regler_soi-meme_les_phares_avec_un_mur\" >Peut-on r\u00e9gler soi-m\u00eame les phares avec un mur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Les_phares_LED_se_reglent-ils_comme_les_phares_halogenes\" >Les phares LED se r\u00e8glent-ils comme les phares halog\u00e8nes ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/phares-regler-correctement-les-phares\/#Le_reglage_des_phares_est-il_gratuit_en_garage\" >Le r\u00e9glage des phares est-il gratuit en garage ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Un r\u00e9glage pr\u00e9cis des phares am\u00e9liore non seulement votre confort de conduite, mais aussi la s\u00e9curit\u00e9 de tous les usagers de la route.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_un_reglage_correct_des_phares_est-il_si_important\"><\/span>Pourquoi un r\u00e9glage correct des phares est-il si important ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le r\u00e9glage des phares ne concerne pas uniquement la visibilit\u00e9 dans l\u2019obscurit\u00e9. Il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9ritable enjeu de s\u00e9curit\u00e9, souvent sous-estim\u00e9. L\u2019inclinaison des feux de croisement doit respecter un \u00e9quilibre pr\u00e9cis : ni trop haute, ni trop basse.<\/p>\n<p>Si les phares \u00e9clairent trop bas, votre champ de vision diminue fortement et vous perdez de pr\u00e9cieux m\u00e8tres de visibilit\u00e9. \u00c0 l\u2019inverse, des phares orient\u00e9s trop haut \u00e9blouissent les conducteurs venant en face, ce qui augmente consid\u00e9rablement le risque d\u2019accident.<\/p>\n<p>C\u2019est pourquoi il est indispensable de contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement le syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage, quel que soit le type de technologie utilis\u00e9e, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019ampoules halog\u00e8nes classiques ou de phares modernes \u00e0 LED.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_quil_faut_savoir_avant_de_regler_les_phares\"><\/span>Ce qu\u2019il faut savoir avant de r\u00e9gler les phares<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Des phares bien r\u00e9gl\u00e9s garantissent une meilleure s\u00e9curit\u00e9 sur route, en particulier de nuit et par mauvais temps. Plusieurs m\u00e9thodes existent pour v\u00e9rifier l\u2019inclinaison et la direction du faisceau lumineux.<\/p>\n<p>La m\u00e9thode la plus simple consiste \u00e0 placer le v\u00e9hicule \u00e0 environ dix m\u00e8tres d\u2019un mur clair, puis \u00e0 utiliser des rep\u00e8res pour ajuster la hauteur et l\u2019alignement des faisceaux. Toutefois, cette m\u00e9thode reste peu utilis\u00e9e aujourd\u2019hui car elle exige un environnement adapt\u00e9 et une certaine pr\u00e9cision.<\/p>\n<p>Dans la plupart des ateliers, on utilise d\u00e9sormais un appareil sp\u00e9cifique de r\u00e9glage des phares. Cet \u00e9quipement reproduit pr\u00e9cis\u00e9ment les conditions n\u00e9cessaires au contr\u00f4le, tout en simplifiant la proc\u00e9dure.<\/p>\n<p>Il existe \u00e9galement des zones d\u00e9di\u00e9es appel\u00e9es \u00ab positions de vis\u00e9e des phares \u00bb, r\u00e9gl\u00e9es selon des normes sp\u00e9cifiques comme la DIN ISO 10604.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_regler_soi-meme_les_phares_methode_etape_par_etape\"><\/span>Comment r\u00e9gler soi-m\u00eame les phares : m\u00e9thode \u00e9tape par \u00e9tape<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si vous souhaitez effectuer le r\u00e9glage vous-m\u00eame, vous devez respecter certaines conditions pr\u00e9alables. Sans cela, m\u00eame un r\u00e9glage soigneux donnera un r\u00e9sultat incorrect.<\/p>\n<ul>\n<li>Commencez par v\u00e9rifier la pression des pneus et corrigez-la si n\u00e9cessaire, car une pression incorrecte influence directement l\u2019assiette du v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>R\u00e9glez la molette de correction manuelle de port\u00e9e des phares sur la position standard <strong>0<\/strong> avant toute op\u00e9ration.<\/li>\n<li>Id\u00e9alement, placez une personne sur le si\u00e8ge conducteur et assurez-vous que le r\u00e9servoir soit au moins \u00e0 moiti\u00e9 plein afin de reproduire des conditions r\u00e9elles.<\/li>\n<li>Garez le v\u00e9hicule sur une surface plane, face \u00e0 un mur clair, en ligne droite.<\/li>\n<li>Tracez une ligne horizontale sur le mur \u00e0 l\u2019aide de ruban de masquage. Cette ligne doit correspondre au centre des projecteurs.<\/li>\n<li>Ajoutez deux lignes verticales qui correspondent \u00e0 l\u2019\u00e9cartement des phares du v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>Tracez ensuite une deuxi\u00e8me ligne horizontale plus basse, appel\u00e9e ligne de correction. Pour une inclinaison de 1,2%, elle doit se situer <strong>12 cm en dessous<\/strong> de la premi\u00e8re ligne.<\/li>\n<li>Allumez les feux de croisement : le faisceau principal doit arriver exactement sur la ligne de correction.<\/li>\n<li>Proc\u00e9dez ensuite au r\u00e9glage lat\u00e9ral : la zone la plus lumineuse du faisceau doit se situer l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 droite des lignes verticales.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Noubliez_pas_de_controler_les_feux_antibrouillard\"><\/span>N\u2019oubliez pas de contr\u00f4ler les feux antibrouillard<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les feux antibrouillard peuvent \u00e9galement \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s de mani\u00e8re similaire. Pour cela, il suffit d\u2019ajouter une ligne situ\u00e9e environ <strong>20 cm en dessous<\/strong> de la premi\u00e8re ligne horizontale de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n<p>Dans ce cas, une correction verticale suffit g\u00e9n\u00e9ralement, car l\u2019orientation lat\u00e9rale des antibrouillards varie peu.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Faire_regler_les_phares_en_atelier_une_solution_plus_fiable\"><\/span>Faire r\u00e9gler les phares en atelier : une solution plus fiable<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le r\u00e9glage des phares reste plus pr\u00e9cis lorsqu\u2019il est r\u00e9alis\u00e9 en atelier. Les garages utilisent un appareil professionnel qui garantit une mesure exacte et conforme aux normes en vigueur.<\/p>\n<p>Dans la majorit\u00e9 des cas, l\u2019intervention ne dure que quelques minutes. De nombreux ateliers effectuent m\u00eame cette prestation gratuitement, notamment pendant certaines campagnes saisonni\u00e8res.<\/p>\n<p>En automne, il est possible de profiter de la campagne annuelle de contr\u00f4le des feux, durant laquelle le r\u00e9glage est souvent propos\u00e9 sans frais. Les co\u00fbts apparaissent uniquement si l\u2019atelier d\u00e9tecte une d\u00e9faillance du syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage n\u00e9cessitant une r\u00e9paration.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quelle_frequence_faut-il_regler_les_phares\"><\/span>\u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il r\u00e9gler les phares ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dans l\u2019id\u00e9al, vous devriez faire v\u00e9rifier le r\u00e9glage des phares <strong>une fois par an<\/strong>. L\u2019automne constitue le moment le plus logique, car les journ\u00e9es raccourcissent et les conditions de visibilit\u00e9 se d\u00e9gradent.<\/p>\n<p>En dehors de cet entretien r\u00e9gulier, un r\u00e9glage peut aussi devenir n\u00e9cessaire apr\u00e8s :<\/p>\n<ul>\n<li>une r\u00e9paration de carrosserie,<\/li>\n<li>un remplacement de projecteur,<\/li>\n<li>un accident ou un choc,<\/li>\n<li>un changement de suspension,<\/li>\n<li>une modification de l\u2019assiette du v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_elements_sont_essentiels_pour_un_reglage_precis\"><\/span>Quels \u00e9l\u00e9ments sont essentiels pour un r\u00e9glage pr\u00e9cis ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La pr\u00e9cision doit rester la priorit\u00e9 absolue. Il est donc important de pr\u00e9parer correctement le v\u00e9hicule et de reproduire les conditions de conduite r\u00e9elles.<\/p>\n<p>Le v\u00e9hicule ne doit pas \u00eatre charg\u00e9 lors du r\u00e9glage. En revanche, un conducteur \u00e0 bord et un r\u00e9servoir partiellement rempli permettent d\u2019obtenir un r\u00e9glage plus r\u00e9aliste et plus fiable.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_regler_les_phares_LED\"><\/span>Comment r\u00e9gler les phares LED ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sur la plupart des v\u00e9hicules, les phares LED se r\u00e8glent de la m\u00eame mani\u00e8re que les phares halog\u00e8nes. Les outils de r\u00e9glage classiques restent g\u00e9n\u00e9ralement suffisants, en particulier sur les mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s d\u2019une optique principale unique.<\/p>\n<p>Cependant, certains syst\u00e8mes LED modernes comportent plusieurs sources lumineuses. Dans ce cas, l\u2019appareil de r\u00e9glage peut rencontrer des difficult\u00e9s \u00e0 capter correctement l\u2019ensemble du faisceau lumineux.<\/p>\n<p>Si vous avez un doute sur la proc\u00e9dure ou si le faisceau semble difficile \u00e0 interpr\u00e9ter, il est pr\u00e9f\u00e9rable de confier le r\u00e9glage \u00e0 un garage sp\u00e9cialis\u00e9 ou \u00e0 un concessionnaire.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_travaux_effectuer_avant_de_regler_les_phares\"><\/span>Quels travaux effectuer avant de r\u00e9gler les phares ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Avant de r\u00e9gler les phares, il faut imp\u00e9rativement terminer toutes les r\u00e9parations li\u00e9es \u00e0 la carrosserie ou au syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage. Sinon, le r\u00e9glage perdra imm\u00e9diatement sa validit\u00e9.<\/p>\n<p>Il est \u00e9galement recommand\u00e9 de :<\/p>\n<ul>\n<li>contr\u00f4ler la pression des pneus,<\/li>\n<li>v\u00e9rifier que les amortisseurs ne pr\u00e9sentent pas de faiblesse,<\/li>\n<li>s\u2019assurer que les projecteurs sont solidement fix\u00e9s,<\/li>\n<li>nettoyer les optiques afin de mieux visualiser le faisceau.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Combien_coute_le_reglage_des_phares\"><\/span>Combien co\u00fbte le r\u00e9glage des phares ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lors des campagnes de contr\u00f4le des feux, notamment en octobre, le r\u00e9glage est souvent gratuit. Pendant une r\u00e9vision classique, le garage contr\u00f4le g\u00e9n\u00e9ralement les phares sans facturation suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<p>En dehors de ces p\u00e9riodes, le co\u00fbt se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre <strong>10 et 40 euros<\/strong>, selon l\u2019atelier et le type de v\u00e9hicule. Certains garages proposent \u00e9galement ce r\u00e9glage comme un service client sans frais.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_les_phares_se_dereglent-ils_avec_le_temps\"><\/span>Pourquoi les phares se d\u00e9r\u00e8glent-ils avec le temps ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Plusieurs causes peuvent expliquer un d\u00e9r\u00e8glement progressif des phares :<\/p>\n<ul>\n<li>chocs l\u00e9gers ou vibrations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es,<\/li>\n<li>accidents, m\u00eame mineurs,<\/li>\n<li>vieillissement des fixations et supports,<\/li>\n<li>modification de la suspension ou de l\u2019assiette,<\/li>\n<li>r\u00e9parations ou remplacement de projecteurs.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour \u00e9viter toute mauvaise surprise, il est donc conseill\u00e9 de v\u00e9rifier le r\u00e9glage au moins une fois par an, id\u00e9alement lors d\u2019un entretien ou d\u2019une inspection.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Remarque_importante_bien_utiliser_la_molette_de_correction_de_portee\"><\/span>Remarque importante : bien utiliser la molette de correction de port\u00e9e<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De nombreux conducteurs n\u2019utilisent pas correctement le correcteur d\u2019assiette des phares. Pourtant, cette commande joue un r\u00f4le essentiel lorsque le v\u00e9hicule est charg\u00e9.<\/p>\n<p>Lorsque le coffre est plein ou que plusieurs passagers occupent l\u2019arri\u00e8re, l\u2019avant du v\u00e9hicule se soul\u00e8ve l\u00e9g\u00e8rement. Sans correction, les phares pointent trop haut et risquent d\u2019\u00e9blouir les v\u00e9hicules en face.<\/p>\n<p>Le r\u00e9glage standard reste <strong>0<\/strong>. Vous devez ajuster la molette uniquement si la voiture transporte une charge importante, en fonction du poids dans le coffre et du nombre de passagers.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ_%E2%80%93_Reglage_des_phares_de_voiture\"><\/span>FAQ \u2013 R\u00e9glage des phares de voiture<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_sont_les_signes_indiquant_que_mes_phares_sont_mal_regles\"><\/span>Quels sont les signes indiquant que mes phares sont mal r\u00e9gl\u00e9s ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les signes les plus fr\u00e9quents sont les appels de phares des v\u00e9hicules en face, une visibilit\u00e9 insuffisante la nuit ou un faisceau qui semble trop court ou trop haut sur la route.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Est-il_dangereux_de_rouler_avec_des_phares_trop_hauts\"><\/span>Est-il dangereux de rouler avec des phares trop hauts ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Oui, car vous risquez d\u2019\u00e9blouir les autres conducteurs. Cela peut provoquer une perte de visibilit\u00e9 chez l\u2019usager en face et augmenter fortement le risque d\u2019accident.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dois-je_regler_mes_phares_apres_un_changement_dampoule\"><\/span>Dois-je r\u00e9gler mes phares apr\u00e8s un changement d\u2019ampoule ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dans la plupart des cas, un simple remplacement d\u2019ampoule ne modifie pas le r\u00e9glage. En revanche, si vous remplacez un projecteur complet ou si vous d\u00e9montez le bloc optique, un r\u00e9glage devient indispensable.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quelle_frequence_faut-il_verifier_le_reglage_des_phares\"><\/span>\u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il v\u00e9rifier le r\u00e9glage des phares ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Id\u00e9alement une fois par an, surtout \u00e0 l\u2019automne. Il est aussi recommand\u00e9 de v\u00e9rifier les phares apr\u00e8s un choc, une r\u00e9paration ou un accident.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peut-on_regler_soi-meme_les_phares_avec_un_mur\"><\/span>Peut-on r\u00e9gler soi-m\u00eame les phares avec un mur ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Oui, c\u2019est possible, \u00e0 condition de respecter les distances, les rep\u00e8res et l\u2019inclinaison recommand\u00e9e. Cependant, un atelier reste plus fiable gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019appareil de r\u00e9glage professionnel.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_phares_LED_se_reglent-ils_comme_les_phares_halogenes\"><\/span>Les phares LED se r\u00e8glent-ils comme les phares halog\u00e8nes ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dans la majorit\u00e9 des cas, oui. Toutefois, certains syst\u00e8mes LED complexes n\u00e9cessitent une proc\u00e9dure sp\u00e9cifique. Si vous n\u2019\u00eates pas certain, faites effectuer le r\u00e9glage par un professionnel.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_reglage_des_phares_est-il_gratuit_en_garage\"><\/span>Le r\u00e9glage des phares est-il gratuit en garage ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Souvent oui, notamment lors des campagnes de contr\u00f4le des feux ou pendant certaines r\u00e9visions. Hors promotion, le prix varie g\u00e9n\u00e9ralement entre 10 et 40 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00e9gler les phares de votre voiture : ce qu\u2019il faut savoir et les points \u00e0 surveiller Au plus tard lorsque les v\u00e9hicules venant en sens inverse vous font des appels de phares, il devient urgent de contr\u00f4ler le r\u00e9glage de vos feux. 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