Le risque d’aquaplaning menace les automobilistes, surtout en automne. L’eau s’accumule sur la chauss\u00e9e et les pneus flottent litt\u00e9ralement. Le conducteur panique alors rapidement. Voici comment garder le contr\u00f4le de votre voiture sous de fortes pluies.<\/p>\n
L’aquaplaning survient sur les routes mouill\u00e9es. Le v\u00e9hicule perd temporairement tout contact entre les pneus et le sol. La voiture devient alors totalement incontr\u00f4lable. Une grande quantit\u00e9 d’eau forme une vague devant le pneu. Les sculptures de la bande de roulement ne parviennent plus a \u00e9vacuer ce volume hydrique. Les rainures se remplissent compl\u00e8tement. L’adh\u00e9rence dispara\u00eet instantan\u00e9ment. Dans cette situation, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 comme l’ABS et l’ESP perdent toute efficacit\u00e9.<\/p>\n
Le r\u00e9seau routier belge \u00e9vacue g\u00e9n\u00e9ralement l’eau de pluie rapidement. Cependant, certaines zones accumulent facilement les pr\u00e9cipitations. Les passages souterrains, les entr\u00e9es de tunnels et les virages pr\u00e9sentent des risques \u00e9lev\u00e9s. Soyez \u00e9galement vigilant sur les autoroutes \u00e0 plusieurs voies. L’eau y met plus de temps \u00e0 s’\u00e9couler vers les bas-c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n
Le trafic lourd sur les autoroutes belges cr\u00e9e souvent des orni\u00e8res sur la bande de droite. Ces d\u00e9formations de l’asphalte retiennent de v\u00e9ritables nappes d’eau invisibles. Les routes longeant des collines accentuent aussi le danger. Les fortes pluies y forment des torrents d’eau direction la vall\u00e9e.<\/p>\n
Contr\u00f4lez r\u00e9guli\u00e8rement l’\u00e9tat de vos pneus<\/a>. Les rainures de la gomme recueillent l’eau et maintiennent le contact avec le sol. Un pneu us\u00e9 laisse moins de place \u00e0 l’eau. L’aquaplaning survient alors beaucoup plus facilement.<\/p>\n En Belgique, la loi fixe la limite l\u00e9gale minimale du profil \u00e0 1,6 mm. Cependant, les experts conseillent un remplacement d\u00e8s 3 mm pour les pneus \u00e9t\u00e9 et 4 mm pour les pneus hiver. Une faible profondeur diminue drastiquement la s\u00e9curit\u00e9. De plus, un sous-gonflage des pneus aggrave le ph\u00e9nom\u00e8ne de flottement. V\u00e9rifiez donc la pression chaque mois.<\/p>\n Une vitesse \u00e9lev\u00e9e sur chauss\u00e9e humide augmente fortement le risque de glissade. Les tests des clubs automobiles europ\u00e9ens confirment ce danger. Avec une hauteur d’eau de 7 mm, l’aquaplaning commence d\u00e8s 75 km\/h. Ce chiffre s’applique d’ailleurs \u00e0 des pneus neufs.<\/p>\n La plupart des v\u00e9hicules roulent avec des gommes d\u00e9j\u00e0 partiellement us\u00e9es. Maintenez donc votre vitesse bien en dessous de 80 km\/h en cas de forte drache. Adaptez toujours votre conduite \u00e0 la visibilit\u00e9 globale. Gardez une distance de s\u00e9curit\u00e9 importante avec le v\u00e9hicule pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n Anticipez les signes du ph\u00e9nom\u00e8ne. Des nuages sombres annoncent souvent de violents orages. N’attendez pas la perte d’adh\u00e9rence pour r\u00e9agir. Ralentissez d\u00e8s les premi\u00e8res gouttes de pluie. Les bruits de projection d’eau dans les passages de roues signalent le danger. Une hausse soudaine du r\u00e9gime moteur annonce aussi l’aquaplaning imminent. Redoublez de prudence dans les zones propices aux accumulations d’eau.<\/p>\n La direction devient soudainement tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re. La voiture ne r\u00e9pond plus au volant ni au freinage<\/a>. Vous subissez alors un aquaplaning. Gardez votre calme et maintenez fermement le volant \u00e0 deux mains. Surtout, ne freinez pas brusquement. Ne donnez pas de coup de volant.<\/p>\n Des pneus immobiles ou tourn\u00e9s provoquent un d\u00e9rapage violent lors de la reprise d’adh\u00e9rence. D\u00e9brayez sur une bo\u00eete manuelle. Rel\u00e2chez simplement l’acc\u00e9l\u00e9rateur sur une bo\u00eete automatique. Le film d’eau entre les pneus et la route va se r\u00e9sorber progressivement.<\/p>\nConseil 2 : r\u00e9duisez votre vitesse<\/h3>\n
Conseil 3 : soyez vigilant au volant<\/h3>\n
Conseil 4 : adoptez les bons r\u00e9flexes en cas d’aquaplaning<\/h3>\n