<\/span><\/h2>\nAu-del\u00e0 de l\u2019usure normale, certains d\u00e9fauts imposent le remplacement du disque. Des rayures profondes sur le disque ou sur la plaquette de frein apparaissent r\u00e9guli\u00e8rement. Elles peuvent provoquer un freinage insuffisant et un \u00ab broutage \u00bb des freins. Si ce ph\u00e9nom\u00e8ne est marqu\u00e9, au point que la p\u00e9dale pulse comme si l\u2019ABS intervenait, le disque peut \u00eatre voil\u00e9.<\/p>\n
Avant d\u2019acheter de nouvelles pi\u00e8ces, il convient toutefois de v\u00e9rifier l\u2019absence d\u2019erreur de montage. De la salet\u00e9 sur le moyeu de roue, insuffisamment \u00e9limin\u00e9e avant l\u2019installation, peut emp\u00eacher le disque de s\u2019appuyer parfaitement \u00e0 plat. Le disque ne tourne alors pas correctement, ce qui peut g\u00e9n\u00e9rer des vibrations et des sensations de pulsation au freinage.<\/p>\n
Une coloration bleue du disque indique un \u00e9chauffement. Elle est souvent li\u00e9e \u00e0 un piston de frein gripp\u00e9 dans l\u2019\u00e9trier, qui maintient une pression r\u00e9siduelle et fait travailler le frein en continu. \u00c0 l\u2019inverse, un l\u00e9ger d\u00e9p\u00f4t de rouille n\u2019est pas, \u00e0 lui seul, une raison de remplacement. En revanche, une corrosion importante, notamment apr\u00e8s une immobilisation prolong\u00e9e, peut d\u00e9grader la surface de friction et justifier un changement.<\/p>\n\n
<\/span>Des disques de frein neufs uniquement avec des plaquettes de frein neuves<\/span><\/h2>\nLors du remplacement des disques de frein, il est essentiel de nettoyer soigneusement le moyeu de la roue. Une surface d\u2019appui propre et plane permet d\u2019assurer un montage correct et de limiter les d\u00e9fauts de rotation susceptibles d\u2019entra\u00eener des vibrations au freinage.<\/p>\n
Il est aussi imp\u00e9ratif de remplacer les plaquettes de frein. Des plaquettes anciennes, d\u00e9j\u00e0 rod\u00e9es sur une surface us\u00e9e, ne s\u2019adaptent pas correctement \u00e0 un disque neuf et peuvent favoriser des bruits, un freinage irr\u00e9gulier ou une d\u00e9gradation pr\u00e9matur\u00e9e de la piste de friction.<\/p>\n
Enfin, il convient de v\u00e9rifier si les pistons de frein s\u2019enfoncent facilement et de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re. Si ce n\u2019est pas le cas, une r\u00e9vision de l\u2019\u00e9trier de frein doit pr\u00e9c\u00e9der le montage des pi\u00e8ces neuves. Cette v\u00e9rification aide \u00e0 \u00e9viter une surchauffe, une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et la n\u00e9cessit\u00e9 de remplacer \u00e0 nouveau les disques dans un d\u00e9lai court.<\/p>\n
<\/span>FAQ \/ Foire aux questions<\/span><\/h2>\n<\/span>La bordure sur un disque de frein signifie-t-elle automatiquement qu\u2019il faut le remplacer ?<\/span><\/h3>\nNon. La bordure se forme parce que la plaquette ne frotte pas sur toute la surface du disque. Elle ne donne qu\u2019une indication approximative et ne remplace pas une mesure d\u2019\u00e9paisseur.<\/p>\n