{"id":18179,"date":"2026-03-25T08:00:17","date_gmt":"2026-03-25T07:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/?p=18179"},"modified":"2026-03-24T12:33:57","modified_gmt":"2026-03-24T11:33:57","slug":"eclairage-interieur-et-la-lumiere-fut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/eclairage-interieur-et-la-lumiere-fut\/","title":{"rendered":"\u00c9clairage int\u00e9rieur – Et la lumi\u00e8re fut ?"},"content":{"rendered":"

Dehors, il fait froid, humide, et surtout il fait nuit t\u00f4t… et longtemps. C\u2019est souvent \u00e0 cette p\u00e9riode qu\u2019on se rend compte de toutes les petites lumi\u00e8res de notre habitacle qui ne fonctionnent plus, alors qu\u2019elles devraient. Voici un petit contr\u00f4le \u00e0 faire soi-m\u00eame.<\/p>\n

\"\u00c9clairage
Une bonne lumi\u00e8re \u00e0 bord est toujours utile.<\/figcaption><\/figure>\n

Des lampes dans tous les recoins<\/h2>\n

L\u2019\u00e9clairage du tableau de bord, autour du compteur et autres instruments, est un sujet \u00e0 part. Aujourd\u2019hui, on va s\u2019int\u00e9resser aux lampes qui rendent l\u2019entr\u00e9e et la conduite plus agr\u00e9ables de nuit : plafonnier, \u00e9clairages<\/a> sous les porti\u00e8res, sur les c\u00f4t\u00e9s en haut et partout ailleurs.
\nCes petites lampes s\u2019allument \u00e0 l\u2019ouverture des portes, ou d\u00e8s le d\u00e9verrouillage centralis\u00e9 (cl\u00e9 ou t\u00e9l\u00e9commande). Leur couleur varie selon le v\u00e9hicule : blanc, jaune, orange, parfois rouge. Ce sont des ampoules LED ou classiques. Et quand elles ne fonctionnent plus\u2026 on se retrouve dans le noir.<\/p>\n

\"Plafonnier\"
L\u2019\u00e9clairage int\u00e9rieur existe sous de nombreuses formes.<\/figcaption><\/figure>\n

De quoi a-t-on besoin pour intervenir ?<\/h2>\n

Avec l\u2019\u00e2ge, il est normal que ces ampoules miniatures rendent l\u2019\u00e2me. Les caches en plastique se retirent en g\u00e9n\u00e9ral avec un petit tournevis plat. Mais attention : le plastique devient cassant par temps froid !
\nEn \u00e9t\u00e9, on s\u2019en occupe rarement, mais en hiver, mieux vaut \u00eatre d\u00e9licat.<\/p>\n

\"Outils\"
Cette fois, quelques outils suffisent.<\/figcaption><\/figure>\n

Un petit tournevis fin, une pince, du spray contact, un peu de papier de verre : voil\u00e0 de quoi vous \u00e9quiper. Ces outils<\/a> tra\u00eenent s\u00fbrement d\u00e9j\u00e0 dans votre bo\u00eete \u00e0 outils.
\nCertains mod\u00e8les n\u00e9cessitent des techniques sp\u00e9cifiques pour d\u00e9monter les caches : consultez alors les forums sp\u00e9cialis\u00e9s ou les manuels d\u2019entretien.
\nPour les plus curieux, un multim\u00e8tre pourra \u00eatre utile pour suivre la trace d\u2019un courant r\u00e9calcitrant.<\/p>\n

\"\u00c9clairage
Ouverture rapide presque \u00e0 chaque fois.<\/figcaption><\/figure>\n

LED ou ampoule classique ?<\/h2>\n

L\u2019ampoule est retir\u00e9e. Est-elle vraiment HS ? Profitez-en pour envisager un remplacement par une LED<\/a>, plus esth\u00e9tique et surtout plus durable, tout en consommant moins d\u2019\u00e9nergie.
\nAttention cependant : certains v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de d\u00e9tection d\u2019ampoule grill\u00e9e. Les LED consommant peu, le syst\u00e8me peut penser qu\u2019elles sont d\u00e9fectueuses. Mieux vaut v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 avant installation.<\/p>\n

\"\u00c9clairage
Pourquoi ne pas passer directement \u00e0 la LED ?<\/figcaption><\/figure>\n

Les contacteurs dans les portes<\/h2>\n

Si le plafonnier reste d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment \u00e9teint malgr\u00e9 l\u2019ouverture d\u2019une porte, le probl\u00e8me vient peut-\u00eatre du contacteur de porte. Vous les avez d\u00e9j\u00e0 remarqu\u00e9s ?
\nPetits comme un doigt d\u2019enfant, ils se composent d\u2019un poussoir (visible) et d\u2019un petit contact \u00e9lectrique derri\u00e8re. Quand la porte est ferm\u00e9e, le poussoir est enfonc\u00e9 = circuit ouvert = pas de lumi\u00e8re. Porte ouverte = circuit ferm\u00e9 = lumi\u00e8re allum\u00e9e.
\nLes v\u00e9hicules r\u00e9cents peuvent g\u00e9rer cela via des modules \u00e9lectroniques.<\/p>\n

\"Contacteur
Le \u00ab\u00a0clic\u00a0\u00bb du contacteur dans l\u2019encadrement de porte.<\/figcaption><\/figure>\n

Rep\u00e9rez le petit bouton sur le cadre de porte. Certains sont clips\u00e9s, d\u2019autres viss\u00e9s ou fix\u00e9s de l\u2019int\u00e9rieur. Parfois, il faut d\u00e9monter la garniture de porte pour y acc\u00e9der. Deux fils y sont connect\u00e9s : un pour la masse, l\u2019autre pour l\u2019alimentation de l\u2019ampoule.<\/p>\n

\"Contacteur
Il existe aussi des mod\u00e8les universels de contacteurs de porte.<\/figcaption><\/figure>\n

Assurez-vous que les connecteurs sont propres et bien fix\u00e9s. Un fil cass\u00e9 dans le faisceau peut aussi \u00eatre en cause. Appuyez sur le contacteur : la lumi\u00e8re devrait s\u2019allumer et s\u2019\u00e9teindre. Un clic r\u00e2peux, un bouton bloqu\u00e9 ou un ressort cass\u00e9 sont des signes de contacteur HS. Un remplacement co\u00fbte environ 10 \u00e0 20 \u20ac, avec des versions universelles disponibles.<\/p>\n

\"43819\"Filtre d'habitacle (filtre \u00e0 pollen) HENGST E4938LC-2<\/a>

Hengst<\/p>

25.66 EUR<\/p>