L’embrayage est une pi\u00e8ce d’usure classique. Mais souvent, seule la but\u00e9e d’embrayage est d\u00e9fectueuse et vous pouvez faire la r\u00e9paration \u00e0 moindre co\u00fbt. D\u00e9couvrez dans cet article \u00e0 quels sympt\u00f4mes vous pouvez reconna\u00eetre une but\u00e9e d’embrayage d\u00e9fectueuse, comment se d\u00e9roule la r\u00e9paration et quels en sont les co\u00fbts.<\/p>\n
Une but\u00e9e d’embrayage (but\u00e9e de d\u00e9brayage) d\u00e9fectueuse fait des bruits. Il n’est toutefois possible de diagnostiquer la panne avec certitude qu’apr\u00e8s avoir d\u00e9mont\u00e9 la bo\u00eete de vitesses. En effet, les bruits peuvent \u00e9galement \u00eatre dus \u00e0 un volant bi-masse us\u00e9. Il existe toutefois des signes qui \u00e9tayent l’hypoth\u00e8se d’une but\u00e9e de d\u00e9brayage d\u00e9fectueuse :<\/p>\n
En cas d’usure de la but\u00e9e de d\u00e9brayage, les sympt\u00f4mes s’intensifient progressivement. Les bruits se manifestent alors de plus en plus fortement. Ne remettez pas la r\u00e9paration \u00e0 plus tard. Si l’usure est trop importante, vous ne pourrez plus actionner l’embrayage et ne pourrez donc plus continuer \u00e0 rouler. De plus, d’autres pi\u00e8ces de l’embrayage peuvent \u00eatre endommag\u00e9es.<\/p>\n
Si vous disposez de l’outillage n\u00e9cessaire et d’un pont \u00e9l\u00e9vateur, vous pouvez remplacer vous-m\u00eame la but\u00e9e d’embrayage. Cela n’est toutefois valable que si vous connaissez tr\u00e8s bien les composants concern\u00e9s et que vous avez de l’exp\u00e9rience dans ce type de travaux. Le remplacement de la but\u00e9e de d\u00e9brayage est une r\u00e9paration tr\u00e8s co\u00fbteuse qui n\u00e9cessite le d\u00e9montage d’un grand nombre de composants importants, en fonction de la construction et du type de transmission de la voiture. Il s’agit par exemple de l’arbre de transmission ou de l’arbre \u00e0 cardan, de l’ensemble de l’embrayage et de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n
Des travaux aussi importants ne peuvent pas \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s par des d\u00e9butants, d’autant plus qu’il existe de nombreux types d’embrayages. Par cons\u00e9quent, il n’existe pas d’instructions applicables \u00e0 tous les v\u00e9hicules. Et il y a encore une autre raison de se rendre au garage : Il est difficile pour un profane d’identifier clairement la but\u00e9e d’embrayage comme responsable.<\/p>\n
Lors du remplacement de la but\u00e9e de d\u00e9brayage, il faut toujours utiliser une pi\u00e8ce neuve. Il est difficile d’\u00e9valuer l’\u00e9tat et le degr\u00e9 d’usure d’une but\u00e9e d’occasion. De plus, le co\u00fbt de la but\u00e9e d’embrayage est raisonnable.<\/p>\n
Pour la r\u00e9paration, il faut toujours d\u00e9monter la bo\u00eete de vitesses. Pour que celle-ci soit accessible, le sp\u00e9cialiste d\u00e9monte en outre un grand nombre de composants tels que les arbres de transmission, les roues avant et les coques de passage de roue ou la commande de changement de vitesse. Sur certains mod\u00e8les, il peut \u00e9galement \u00eatre n\u00e9cessaire de d\u00e9monter l’ensemble de la traverse. Le remplacement de la but\u00e9e elle-m\u00eame ne pose en revanche aucun probl\u00e8me.<\/p>\n