Ces signes sugg\u00e8rent clairement un probl\u00e8me de pompe d’assistance. Toutefois, un bo\u00eetier de direction d\u00e9fectueux provoque \u00e9galement des sympt\u00f4mes similaires. Dans le cas d’une pompe d’assistance m\u00e9canique, une direction difficilement man\u0153uvrable peut en outre \u00eatre due \u00e0 une courroie trap\u00e9zo\u00efdale \u00e0 nervures insuffisamment tendue.<\/p>\n
Pompe de direction assist\u00e9e d\u00e9fectueuse : peut-on continuer \u00e0 rouler ou faut-il se rendre directement au garage ?<\/h2>\n
En th\u00e9orie, il est tout \u00e0 fait possible de conduire une voiture sans direction assist\u00e9e. Dans la pratique, en revanche, il n’est pas recommand\u00e9 de continuer \u00e0 rouler. Aujourd’hui, la plupart des automobilistes ne sont plus habitu\u00e9s \u00e0 conduire sans assistance de direction. Il est nettement plus difficile de braquer sans pompe d’assistance que d’habitude. Votre s\u00e9curit\u00e9 sur la route serait menac\u00e9e. Si une servopompe \u00e9lectro-hydraulique est install\u00e9e dans la voiture, il n’est g\u00e9n\u00e9ralement plus possible de continuer \u00e0 rouler en cas de panne compl\u00e8te. Dans tous les cas, vous devez vous rendre rapidement chez le garagiste et faire remplacer la pompe. Dans le cas contraire, vous risquez de subir des dommages cons\u00e9cutifs, par exemple au niveau du bo\u00eetier de direction.<\/p>\n
D’ailleurs, une pompe de direction assist\u00e9e d\u00e9fectueuse constitue une d\u00e9faillance majeure lors du contr\u00f4le technique et n\u00e9cessite une contre-visite. Vous devriez donc changer la pompe avant de vous pr\u00e9senter au contr\u00f4le technique. Si la pompe fonctionne encore, mais que la direction fait des bruits inhabituels, le contr\u00f4leur peut consigner une d\u00e9faillance mineure dans le proc\u00e8s-verbal de contr\u00f4le.<\/p>\n
Remplacer ou r\u00e9parer ?<\/h2>\n
Le d\u00e9roulement de la r\u00e9paration de la pompe d’assistance d\u00e9pend de la nature du d\u00e9faut. Si seul un palier est us\u00e9, il peut suffire de le remplacer. Les pompes \u00e9lectro-hydrauliques posent souvent probl\u00e8me en raison d’une unit\u00e9 de commande d\u00e9fectueuse. Celui-ci peut \u00e9galement \u00eatre remplac\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment. Dans la plupart des autres cas, vous n’aurez pas d’autre choix que de faire remplacer toute la pompe d’assistance.<\/p>\n
Le d\u00e9roulement des travaux de r\u00e9paration d\u00e9pend du constructeur et du mod\u00e8le du v\u00e9hicule. Souvent, il faut d\u00e9visser la roue concern\u00e9e et le rev\u00eatement du passage de roue ainsi que le capot moteur. Ce n’est qu’ensuite que l’unit\u00e9 de la servopompe est accessible. S’il s’agit d’une pompe d’assistance m\u00e9canique, vous devez en outre vidanger l’huile d’assistance et d\u00e9monter la courroie trap\u00e9zo\u00efdale \u00e0 nervures. Vous pouvez ensuite installer la nouvelle pompe, remonter tous les composants et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, ajouter de l’huile de servo.<\/p>\n
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