Le domaine de l’In-Car-Entertainment (ICE) \u00e9volue \u00e9galement tr\u00e8s vite de nos jours. Les syst\u00e8mes audio modernes int\u00e8grent d\u00e9sormais des processeurs num\u00e9riques DSP performants. Te appareils optimisent parfaitement la qualit\u00e9 sonore dans l’habitacle. Connectez ensuite votre smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto pour piloter l’ensemble. Choisissez toujours vos haut-parleurs selon leur fid\u00e9lit\u00e9 acoustique. \u00c9vitez de regarder uniquement la puissance brute en watts.<\/p>\n
Pr\u00e9parez un plan pr\u00e9cis avant de commencer l’installation \u00e9lectrique. Remplacez imp\u00e9rativement les haut-parleurs avant par un syst\u00e8me \u00e9clat\u00e9 moderne. Le m\u00e9canicien monte les haut-parleurs sur des anneaux rigides. Il isole ensuite soigneusement les porti\u00e8res avec des plaques de butyle. Ce syst\u00e8me frontal exige un amplificateur de puissance d\u00e9di\u00e9 \u00e0 deux canaux. Int\u00e9grez enfin un subwoofer sur un amplificateur \u00e0 quatre canaux pour les basses. Fixez solidement tous vos appareils dans l’habitacle pour votre s\u00e9curit\u00e9. Un caisson mal arrim\u00e9 devient un projectile mortel lors d’un freinage d’urgence.<\/p>\n
Des effets de couleur frappants gr\u00e2ce \u00e0 des peintures sp\u00e9ciales<\/h2>\n
La peinture cam\u00e9l\u00e9on attire imm\u00e9diatement le regard des passionn\u00e9s de personnalisation. Ce rev\u00eatement sp\u00e9cial modifie sa teinte selon l’angle de vue. L’expert Ren\u00e9 Turrek con\u00e7oit des peintures thermochromiques innovantes. La carrosserie change de couleur en fonction de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure. Le soleil chauffe la t\u00f4le et r\u00e9v\u00e8le des \u0153uvres d’art cach\u00e9es. Des c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s comme le rappeur Flo Rida commandent cette technologie exclusive. Les clients choisissent eux-m\u00eames le point exact de transition thermique. Cette m\u00e9thode fonctionne th\u00e9oriquement entre 18 et 75 degr\u00e9s Celsius.<\/p>\n
Tuning : les tendances japonaises face \u00e0 la loi belge<\/h2>\n
Le succ\u00e8s d’un projet de tuning repose sur une ex\u00e9cution technique parfaite. Certaines tendances japonaises divisent pourtant la communaut\u00e9 des passionn\u00e9s. Le style *Shakotan* consiste \u00e0 abaisser l’auto \u00e0 l’extr\u00eame. Le m\u00e9canicien applique \u00e9galement un carrossage n\u00e9gatif tr\u00e8s prononc\u00e9 (*camber*). Les pneus ressortent alors fortement vers l’ext\u00e9rieur du passage de roue. Le style *Bosozoku* ajoute des lignes agressives et des \u00e9chappements d\u00e9mesur\u00e9s.<\/p>\n Attention toutefois \u00e0 la l\u00e9gislation routi\u00e8re en Belgique. La proc\u00e9dure **GOCA** encadre strictement toutes les modifications de carrosserie. Les centres de contr\u00f4le technique belges (**Autoveiligheid**) refusent cat\u00e9goriquement le style *Shakotan* sur la voie publique. Un abaissement non homologu\u00e9 lub un carrossage excessif entra\u00eenent une carte rouge imm\u00e9diate. Ces v\u00e9hicules circulent uniquement sur une remorque pour les expositions.<\/p>\n Un entretien m\u00e9canique rigoureux conditionne la r\u00e9ussite de votre tuning. N’installez pas de pi\u00e8ces de course sur une moto mal entretenue. Utilisez toujours une huile moteur haut de gamme. Surveillez r\u00e9guli\u00e8rement l’usure de vos pneumatiques de sport. Prenez \u00e9galement soin de votre syst\u00e8me de freinage. Des plaquettes de frein us\u00e9es annulent les b\u00e9n\u00e9fices de vos modifications.<\/p>\n![\"Tuning](\"https:\/\/www.moto-integrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2016\/05\/shutterstock_251048689.jpg\")
Tuning moto<\/a> : les points essentiels<\/h2>\n
Pr\u00e9parer sa moto pour la piste<\/h2>\n